アプリリア オンロード車種一覧
アブソリュートが取り扱っている、アプリリアのオンロード車種をご紹介します。各バイクに関するより詳しい情報は、アブソリュートまでお気軽にお問い合わせください。
APRILIA RS4 125 Racing White
MアプリリアRS4 125は、環境性能を高めるため４サイクル化されました。しかし一貫してGPマシーンレプリカとしての位置づけを崩さないパフォーマンスを実現。また装備も本格的なアプリリアRS4 125は125CCのスモールスーパースポーツの世界を革新させます。
| エンジン型式 | 4ストローク、水冷システム、単気筒、DOHC、4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 124cc |
| 最高出力 | 11kW（15HP）/ 10,500rpm |
| 最大トルク | 10.9Nm（1.1kgm）/8,250rpm |
| トランスミッション | 6速カセットタイプ |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 1,968mm/760mm（ハンドル幅）/1,135mm |
| ホイールベース | 1,353mm |
| 燃料タンク容量 | 14.5Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥449,000（消費税込） |
APRILIA RS4 125 Racing Black
MアプリリアRS4 125は、環境性能を高めるため４サイクル化されました。しかし一貫してGPマシーンレプリカとしての位置づけを崩さないパフォーマンスを実現。また装備も本格的なアプリリアRS4 125は125CCのスモールスーパースポーツの世界を革新させます。
| エンジン型式 | 4ストローク、水冷システム、単気筒、DOHC、4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 124cc |
| 最高出力 | 11kW（15HP）/ 10,500rpm |
| 最大トルク | 10.9Nm（1.1kgm）/8,250rpm |
| トランスミッション | 6速カセットタイプ |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 1,968mm/760mm（ハンドル幅）/1,135mm |
| ホイールベース | 1,353mm |
| 燃料タンク容量 | 14.5Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥449,000（消費税込） |
RSV4 FACTORY Racing Black
Maxスピードでサーキットを走ったとき、周回を重ねるごとに、瞬間を刻むごとに、そしてスリルを味わうごとに今までにない別世界の感覚に襲われることに なるでしょう。この感覚はまさにエンジンと心臓が直結しているかのようなものです。情熱と競争心、そしてアドレナリンにあふれるライダーのためのマシン。 それこそが、アプリリアの求めるものであり、スーパーバイク世界選手権に返り咲き、伝説となるRSV4 FACTORYなのです。
| エンジン型式 | 4ストローク 65°V型4気筒 水冷DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 999.6cc |
| 最高出力 | 132kW（180HP）/12,500rpm 78kW（106HP）/7,000rpm（日本仕様） |
| 最大トルク | 115Nm（11.5kgm）/10,000 rpm 96.0Nm（9.8kgm）/7,000rpm（日本仕様） |
| トランスミッション | 6速カセットタイプ |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,040mm/735mm（ハンドル幅）/1,120mm |
| ホイールベース | 1,420mm |
| 燃料タンク容量 | 17Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥2,080,000（消費税込） |
APRILIA RSV4 R Bianco Glam
アプリリア RSV4 Rは、サーキットにおけるスポーツ性能をすべての人に手が届くように再定義したユニークなV4マシンです。 公道とスーパーバイク世界選手権の双方を席巻し、スポーツ性能の新基準を打ち立てたRSV4は、このRバージョンの登場で、より幅広いエンスージアストの方々に楽しんでもらえるようになりました。ア プリリアは今までに271のMoto GP（GP125/250）での勝利と9つのスーパーバイクでの勝利、そして2009シーズン終了時で35の世界選手権タイトル獲得しています。そして、 そこで得られた比類のない豊富な経験と専門知識を糧に、アプリリアはRSV4プロジェクトを開始しました。サーキットで最速のマシンを造るという唯一の目 標に向かって。
| エンジン型式 | 4ストローク 65°V型４気筒 水冷DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 999.6cc |
| 最高出力 | 132.kW（180HP）/12,500rpm 78kW（106HP）/7,000rpm（日本仕様） |
| 最大トルク | 115Nm（11.5kgm）/10,000 rpm 96Nm（9.8kgm）/7,000rpm（日本仕様） |
| トランスミッション | 6速カセットタイプ |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,040mm/735mm （ハンドル幅）/1,120mm |
| ホイールベース | 1,420mm |
| 燃料タンク容量 | 17Lit |
| メーカー希望小売価格 |
¥1,590,000（税込） |
APRILIA RSV4 R Nero Aprilia
アプリリア RSV4 Rは、サーキットにおけるスポーツ性能をすべての人に手が届くように再定義したユニークなV4マシンです。 公道とスーパーバイク世界選手権の双方を席巻し、スポーツ性能の新基準を打ち立てたRSV4は、このRバージョンの登場で、より幅広いエンスージアストの方々に楽しんでもらえるようになりました。ア プリリアは今までに271のMoto GP（GP125/250）での勝利と9つのスーパーバイクでの勝利、そして2009シーズン終了時で35の世界選手権タイトル獲得しています。そして、 そこで得られた比類のない豊富な経験と専門知識を糧に、アプリリアはRSV4プロジェクトを開始しました。サーキットで最速のマシンを造るという唯一の目 標に向かって。
| エンジン型式 | 4ストローク 65°V型４気筒 水冷DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 999.6cc |
| 最高出力 | 132.kW（180HP）/12,500rpm 78kW（106HP）/7,000rpm（日本仕様） |
| 最大トルク | 115Nm（11.5kgm）/10,000 rpm 96Nm（9.8kgm）/7,000rpm（日本仕様） |
| トランスミッション | 6速カセットタイプ |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,040mm/735mm （ハンドル幅）/1,120mm |
| ホイールベース | 1,420mm |
| 燃料タンク容量 | 17Lit |
| メーカー希望小売価格 |
¥1,590,000（税込） |
DORSODURO 750 Factory
あのドルソデューロにFactoryが加わりました。
フロントサスペンションはフルアジャスタブルタイプとなり、よりあなたのライディングに合わせたセッティングが可能になりました。
同時にリアも、伸び側圧側ともにダンピング調整が可能なタンク別体式フルジャスタブルタイプとなりました。
カーボン製パーツをフロントマッドガード、フューエルタンク左右のエアダクトカバー、キーシリンダーカバーに採用。
そしてサイレンサーカバーとフレームサイドプレートはブラック仕上げに、トレリス鋼管フレームは赤色に仕上げられました。そのフレームの赤はシートに入った赤色のステッチとマッチし質感の高い仕上げとなっています。
ライド・バイ・ワイヤ（電子制御スロッットル）はこのFactoryでも採用され3つのタイプの走行モードを選択できます。
ぜひ一度、この新しいDORSODURO 750 Factoryの姿をディーラーでご覧ください、そしてその手で触ってみてください。きっと気に入っていただけると思います。
| エンジン型式 | 4ストローク、DOHC（チェーンドライブ方式タイミング・ドライブ）、4バルブ/1シリンダー、90°Vツイン・エンジン（ユーロ3） |
|---|---|
| 総排気量 | 749.9cc |
| 最高出力 | 67kW (90HP) / 8,000rpm |
| 最大トルク | 8.7kgm (85Nm) / 4,500rpm |
| トランスミッション | 6速リターン |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,210 mm/905 mm (ハンドル幅)/1,185 mm (メーター・パネル) |
| ホイールベース | 1,505mm |
| 燃料タンク容量 | 12Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥1,098,000（消費税込） |
DORSODURO 750 Rosso Shine
スーパーモトの世界で革命を起こしたコンセプトから、Dorsoduro 750は誕生しました。Dorsoduroの持つ使命は、アプリリアの膨大なレース経験をストリートバイクにフィードバックし、ライディングの純粋な楽しさを提供するということにあります。専用の3種類のマッピングを選択できるライド・バイ・ワイヤー・テクノロジー、軽量で90馬力を発生するDorsoduroは、芸術的なデザイン、最高水準の性能を備えたモーターサイクルを求めるエキスパート・ライダーをも満足させます。（ABS仕様追加）
| エンジン型式 | 水冷4ストローク、DOHC（チェーンドライブ方式タイミング・ドライブ）、4バルブ（1シリンダー）、90°Vツイン・エンジン（ユーロ3） |
|---|---|
| 総排気量 | 750cc |
| 最高出力 | 67kW (90HP) / 8,000rpm |
| 最大トルク | 8.7kgm (85Nm) / 4,500rpm |
| トランスミッション | 6速リターン |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,210 mm/905 mm (ハンドル幅)/1185 mm (メーター・パネル) |
| ホイールベース | 1,505mm |
| 燃料タンク容量 | 12Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥1,098,000（消費税込） |
DORSODURO 750 Nero Aprilia
スーパーモトの世界で革命を起こしたコンセプトから、Dorsoduro 750は誕生しました。Dorsoduroの持つ使命は、アプリリアの膨大なレース経験をストリートバイクにフィードバックし、ライディングの純粋な楽しさを提供するということにあります。専用の3種類のマッピングを選択できるライド・バイ・ワイヤー・テクノロジー、軽量で90馬力を発生するDorsoduroは、芸術的なデザイン、最高水準の性能を備えたモーターサイクルを求めるエキスパート・ライダーをも満足させます。（ABS仕様追加）
| エンジン型式 | 水冷4ストローク、DOHC（チェーンドライブ方式タイミング・ドライブ）、4バルブ（1シリンダー）、90°Vツイン・エンジン（ユーロ3） |
|---|---|
| 総排気量 | 750cc |
| 最高出力 | 67kW (90HP) / 8,000rpm |
| 最大トルク | 8.7kgm (85Nm) / 4,500rpm |
| トランスミッション | 6速リターン |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,210 mm/905 mm (ハンドル幅)/1185 mm (メーター・パネル) |
| ホイールベース | 1,505mm |
| 燃料タンク容量 | 12Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥1,098,000（消費税込） |
DORSODURO 750 ABS
スーパーモトの世界で革命を起こしたコンセプトから、Dorsoduro 750は誕生しました。Dorsoduroの持つ使命は、アプリリアの膨大なレース経験をストリートバイクにフィードバックし、ライディングの純粋な楽しさを提供するということにあります。専用の3種類のマッピングを選択できるライド・バイ・ワイヤー・テクノロジー、軽量で90馬力を発生するDorsoduroは、芸術的なデザイン、最高水準の性能を備えたモーターサイクルを求めるエキスパート・ライダーをも満足させます。（ABS仕様追加）
| エンジン型式 | 水冷4ストローク、DOHC（チェーンドライブ方式タイミング・ドライブ）、4バルブ（1シリンダー）、90°Vツイン・エンジン（ユーロ3） |
|---|---|
| 総排気量 | 750cc |
| 最高出力 | 67kW (90HP) / 8,000rpm |
| 最大トルク | 8.7kgm (85Nm) / 4,500rpm |
| トランスミッション | 6速リターン |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,210 mm/905 mm (ハンドル幅)/1185 mm (メーター・パネル) |
| ホイールベース | 1,505mm |
| 燃料タンク容量 | 12Lit |
| メーカー希望小売価格 | ¥1,098,000（消費税込） |
SHIVER 750 Nero Aprilia
Shiver 750は、フォルムと機能性がエレガントに融合したイタリアンデザイン、トレリス構造鋼管とアルミニウムサイドメンバーを高強度ボルトで連結したハイブリッドモジュラーフレーム、新開発アプリリア製90°Vツインエンジン、同クラス世界初の電子制御スロットルコントロールシステム「ライド・バイ・ワイヤ」など、先進技術が満載のミドルクラス・スポーツ・ネイキッドです。
| エンジン型式 | アプリリアV90 4ストローク90°V型2気筒、水冷、ギア/チェーン併用タイミングシステム付きDOHC、1シリンダー4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 749.9cc |
| 最高出力 | 95HP / 9,000rpm |
| 最大トルク | 8.25kg / 7,000rpm |
| トランスミッション | 6速 ドライブレシオ |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,265 / 810（ハンドルバー） / 1,135（インストルメントパネル） mm |
| ホイールベース | 1,440mm |
| 燃料タンク容量 | 15Lit |
| メーカー希望小売価格 |
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SHIVER 750GT / ABS
Shiver 750Lは、フォルムと機能性がエレガントに融合したイタリアンデザイン、トレリス構造鋼管とアルミニウムサイドメンバーを高強度ボルトで連結したハイブリッドモジュラーフレーム、新開発アプリリア製90°Vツインエンジン、同クラス世界初の電子制御スロットルコントロールシステム「ライド・バイ・ワイヤ」など、先進技術が満載のミドルクラス・スポーツ・ネイキッドです。
| エンジン型式 | 新開発 アプリリア製 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 90°Vツイン（ユーロ3） |
|---|---|
| 総排気量 | 749.9cc |
| 最高出力 | 70kw（95HP） / 9,000rpm |
| 最大トルク | 79Nm / 7,250rpm（8.25kg / 7,000rpm） |
| トランスミッション | 6速リターン |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,265 / 800（ハンドルバー） / 1,210（ウィンドシールド）mm |
| ホイールベース | 1,440mm |
| 燃料タンク容量 | 16Lit |
| メーカー希望小売価格 |
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Mana850 GT ABS Ibis Red
アプリリアMANA 850GTはイタリアンデザインならではのエレガントなハーフフェアリングと、高さ調整が可能なウインドシールドを備え、どのようなシーンにおいてもス ポーティ且つコンフォートなモーターサイクルです。革新的なスポーツトランスミッションによるON-THE-ROADなフィーリングはこのMANA独自の ものであり、その走りは他に類を見ないものです。ロングツーリングは快適に、ワインディングは小気味よく、そして日常ユースではまさに実用的です。この多様性がMANA 850GTの魅力でしょう。
| エンジン型式 | アプリリア製、水冷4ストローク、90°Vツイン、SOHC、4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 839.3cc |
| 最高出力 | 56kw（76.1HP） / 8,000rpm |
| 最大トルク | 7.45kgm（73Nm） / 5,000rpm |
| トランスミッション |
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| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,080 / 800（パンドルバー） / 1,270 mm （1,320 mm サイドミラー高） |
| ホイールベース | 1,463mm |
| 燃料タンク容量 | 16Lit |
| メーカー希望小売価格 |
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